Histórico da Página

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1. Os documentos não previstos entrarão sempre em um ponto que possui destino o estado da filial da viagem, mesmo que o destino da entrega seja outro estado, neste caso, quando o documento chegar na filial será gerado um novo Movimento de viagem (DUD) para que o mesmo possa concluir seu processo de entrega.

   Informações
   title Importante:
   O estado de origem do ponto do percurso será referente ao código da região de origem do documento, por isso é importante na digitação da nota selecionar a região de origem como remetente no campo Selec. Origem (DTC_SELORI), igual a  2- Cliente Remetente ou igual a 3- Local Coleta.

2. Caso a viagem já esteja em trânsito e ocorra a inclusão de documentos não previstos, o sistema realizará logo após a gravação do percurso a inclusão das operações de chegada e saída de cliente (caso as mesmas não existam), sendo que a chegada no cliente já será apontada automaticamente. Caso as operações já existam, o sistema não realizará o apontamento de chegada.

03. TELA PARÂMETROS DO SISTEMA

Principais Campos e Parâmetros

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Indica uma rota genérica para entrega.

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Verifica se o controle de bloqueio das viagens por limite de peso será calculado pelo peso real, peso cubado ou pelo maior peso entre os dois, podendo ser configurado com:

1 - Peso Real;
2 - Peso Cubado;
3 - Maior Peso

Operações de Viagem

Operação de Saída de Cliente

Ao realizar a inclusão de todos os documentos no cliente, deverá ser apontada a saída do cliente.

Operação de Chegada em Filial

Ao realizar o apontamento de chegada em filial, o sistema realizará uma validação para verificar se os documentos não previstos tiveram alguma ocorrência de encerra processo apontada, caso isso não aconteça o sistema criará um novo movimento de viagem para a mesma concluir o processo de entrega.

MDFE

A geração do MDF-e para as viagens de entrega que já possuam percurso, utilizarão as tabelas de Percurso de Viagem:

DL0 - Estados do Percurso

DL1 -  Documentos do Manifesto

DL2 - Para quebra e montagem dos MDFe's.

Neste processo teremos 2 casos:

• Processo de uma viagem em filial de origem:

  • Neste caso o sistema quebrará os manifestos pelos estados do percurso, contendo os estados até o destino de cada manifesto. 
    
    

• Processo de uma viagem em trânsito, com inclusão de novos documentos não previstos:

  • Caso exista algum manifesto para o estado de inclusão do novo documento, o mesmo deverá ser encerrado antes de realizar a saída do cliente, este procedimento deverá ser realizado para o correto funcionamento da transmissão do MDF-e de retorno contendo o novo documento. Segundo a Nota Técnica 30/03/2017 - Nota Técnica 02.2017 existente em https://mdfe-portal.sefaz.rs.gov.br/Site/Documentos, o sistema não permitirá a transmissão de um manifesto para a placa principal (mesmo CNPJ base do emitente do MDF-e, mesma placa, mesmo tipo de emitente e contendo o par UF de Carregamento / UF de Descarregamento, no sentido oposto ao MDF-e que está sendo autorizado.
  • Como o processo é de mercadorias não previstas, é interessante que o novo manifesto seja gerado somente após a passagem pelo último cliente do estado para que o mesmo não precise ser encerrado novamente para a criação de um novo. 
  • Caso ocorra entrada de documentos não previstos em mais de um estado, o manifesto referente deverá ser encerrado e deverá ser gerado um manifesto único para os documentos referente ao estado de destino, este processo deve ser feito, pois ocorre uma trava na transmissão do MDF-e para manifestos não permitindo possuir mais de um manifesto para o mesmo CNPJ base do emitente do MDF-e, mesma placa, mesmo tipo de emitente e mesma UF descarregamento, segundo a Nota Técnica  13/12/2016 - Nota Técnica 2017.001 existente em https://mdfe-portal.sefaz.rs.gov.br/Site/Documentos.

Pagamento

A qualquer momento o usuário poderá incluir ocorrências de:

1. Despesa (17) ou,
2. Receita / Despesa (18).

Caso o contrato ainda não esteja gerado, a ocorrência poderá estar configurada para acréscimo ou contrato complementar, porém no caso de contrato complementar a mesma só será realmente gerada após a criação do contrato principal.

Caso o contrato já esteja gerado, a ocorrência poderá ser configurada como acréscimo para próximo contrato, ou contrato complementar, com algumas restrições com operadoras de frota:

• Repom: O contrato principal não pode ter sido quitado na operadora.
• Pamcard: Contrato/CIOT não pode estar encerrado na operadora.

Contrato de Carreteiro

Ao gerar o contrato de carreteiro para uma viagem que possui documento(s) não previsto(s), será apresentada uma tela contendo o(s) mesmo(s). Nesta tela o usuário poderá selecionar quais documentos farão parte do cálculo do frete a pagar.

03. PERCURSO DA VIAGEM

A funcionalidade de Percurso da Viagem tem o objetivo de permitir a visualização e manipulação dos estados de passagem diretamente na viagem, visando uma maior segurança na geração do MDF-e.

Esta funcionalidade veio inicialmente com o Requisito de Retirada de mercadorias não previstas, que visa permitir incluir novos documentos em uma viagem em transito em locais não previstos na rota.

Porém esta funcionalidade se estende para suprir  a confiabilidade na construção da Viagem x Geração do MDF-e, contemplando os estados e documentos não previstos na rota original.

ROTA

Matriz

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APRESENTAÇÃO DA TELA NA VIAGEM

1. Parâmetro F12 da viagem 
        “Apres. Percurso Vge. Aberta” esteja = “1 – Sim.”
   
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2. Estados do Percurso da viagem ≠ Percurso da Rota.
3. Caso ocorram alterações com a viagem em trânsito.

TELA DE PERCURSO

Carga do primeiro Estado

Cd.Ori.MDF-e Região de Origem para o percurso MDF-e 

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Filial

Estado da filial conectada 🡪 M0_ESTENT

Carga dos estados de passagem

Percurso MDF-e – Cadastro de Rotas
Estados previamente cadastrados na Rota 🡪 Matriz

Documento

Estados dos documentos inseridos na viagem.

Carga dos documentos da viagem

Os documentos da viagem serão distribuídos em seus respectivos estados de forma automática.

Caso algum documento seja excluído da viagem o mesmo será replicado na tela do percurso.

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Manipulação da tela

Adicionar novos estados de passagem

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Legenda

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Realizar reordenação dos estados

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Realizar a movimentação dos documentos entre estados iguais no percurso

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GERAÇÃO DO MANIFESTO

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04. TELA VIAGEM (MOD. 2) - ENTREGA RODOVIÁRIA

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05. TELA PARÂMETROS

Principais Campos e Parâmetros

06. TELA VIAGEM (MOD.2) - ENTREGA RODOVIÁRIA - INCLUIR 

Principais Campos e Parâmetros

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Código da rota que determina a trajetória da viagem.

07. TELA VIAGEM (MOD.2) - ENTREGA RODOVIÁRIA - INCLUIR

Outras Ações / Ações Relacionadas

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Permite indicar os motoristas, ajudantes e veículos que serão utilizados na viagem de coleta.

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Permite visualizar os limites de valores e pesos, de acordo com os dados cadastrados nas rotinas Veículos e Motoristas.

Exemplos:

• Bloqueio de Seguro dos Motoristas
• Bloqueio de Capacidade dos Veículos

São destacados: o limite máximo, total carregado, total disponível, entre outros.

Estes dados somente serão apresentados quando informado o motorista e o veículo utilizado na viagem de coleta.

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06. TELA VIAGEM (MOD.2) - ENTREGA RODOVIÁRIA - INCLUIR 

Principais Campos e Parâmetros

07. TELA VIAGEM (MOD.2) - ENTREGA RODOVIÁRIA - INCLUIR

Outras Ações / Ações Relacionadas

08. TABELAS UTILIZADAS

• DL0 - Percurso de Viagem.
• DL1 - Estados do Percurso.
• DL2 - Documentos do Manifesto.
• DUD - Movimento de Viagem.

08. TABELAS UTILIZADAS

• DTQ - Viagem
• DTA - Carregamento
• DT5 - Solicitação de Coleta
• DT6 - Documentos de Transporte

• DUE - Cadastro de Solicitantes
• DUL - Endereços do Solicitante
• DF1 - Itens do Agendamento
• DT6 - Documentos de Transporte
• DUH - Endereçamento de Notas-Fiscais
• DUD - Movimento de Viagem
• DTC - Notas Fiscais do Cliente
• DA8 - Cadastro de Rotas
• DTX - Manifesto de Carga
• DA7 - Cadastro de Clientes por Setor
• SA1 - Cadastro de Clientes
• DA9 - Cadastro de Zonas por Rota
• DF0 - Agendamento
• DTW - Operações de Transporte
• DVP - Composição Frete X Contrato

09. ASSUNTOS RELACIONADOS

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